pérdidas, de ahí que se encuentre en negociaciones con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para el reconocimiento de sobrecostos.
Cabe destacar que ICA obtuvo en abril de 2015 la sesión de la edificación de la supercarretera, luego que la empresa española Omega Company –encargada de la proyección y arranque de la vialidad—presentara problemas financieros que mantuvieron detenidos los trabajos durante años.
En entrevista, Mendoza Reyes, reconoció la existencia de múltiples problemáticas en el estado, mismos que han retrasado la conclusión de la obra, sin embargo, afirmó que esta vialidad resulta troncal para el desarrollo de Oaxaca.
“Los constantes aplazamientos en la ejecución de la súper carretera arrancada en 2008 por el entonces presidente Felipe Calderón, han provocado el encarecimiento en su construcción”, dijo.
Al inicio de los trabajos de la supercarretera en 2008, se informó que la obra tendría un costo de dos mil 500 millones de pesos; en 2015 a la salida de Omega Company, la edificación de la supercarretera presentó un incremento para ubicarse en los 5 mil 300 millones de pesos y el último informe de ICA repercutiría en un nuevo aumento, señaló el diputado.
Ante ello, sostuvo que es urgente que las autoridades estatales y federales atiendan la problemática, para evitar mayores retrasos y pérdidas económicas.
Agregó que una de las principales promesas de campaña efectuadas por el gobernador Alejandro Murat Hinojosa, consistió en la puesta en marcha de esta supercarretera que permitirá conectar el destino turístico de playa con la ciudad de Oaxaca.
Por tanto, consideró prioritario establecer vínculos que permitan que los trabajos avancen hasta su conclusión.Te podría interesar...








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