- La autopista ha provocado cambios significativos en el uso del suelo, afectación de ecosistemas valiosos como manglares, consumo intensificado de recursos hídricos, impactos socioeconómicos relacionados con la expansión urbana y riesgos para el equilibrio ecológico en la región de Oaxaca.
Oaxaca.-La playa de Puerto Escondido, ubicada en el Pacífico mexicano, ha visto un notable incremento en la llegada de nuevos residentes y turistas desde la apertura de la autopista Barranca Larga–Ventanilla. Esta carretera de dos carriles, que abarca 104 kilómetros del corredor turístico Chacahua-Huatulco, ha facilitado un aumento del 23 % en el turismo entre enero y mayo de 2024 en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Desde su inicio en 2009 y su inauguración en febrero de 2024, la construcción de la autopista ha transformado el paisaje de esta región costera de Oaxaca. La nueva ruta ha reducido el tiempo de viaje entre la ciudad de Oaxaca y la famosa playa a tan solo dos horas y media, lo que ha convertido a Puerto Escondido en un destino más accesible y ha comenzado a impactar también a otras playas cercanas.
Sin embargo, las consecuencias de esta nueva infraestructura van más allá del aumento en el turismo. La construcción ha desencadenado un auge inmobiliario que amenaza los ecosistemas locales, incluyendo ríos, lagunas, manglares, dunas, arrecifes y diversos tipos de bosques, lo que plantea serios desafíos para la conservación del medio ambiente en la zona.
Los cinco impactos ambientales más relevantes de la nueva autopista de Oaxaca, específicamente el tramo Barranca Larga-Ventanilla, son:
Cambio de uso de suelo: Se ha evidenciado que la construcción ha impulsado el cambio de uso de suelo en la región, promoviendo la construcción de residencias y hoteles, lo que afecta el entorno natural y facilita la expansión urbana descontrolada.
Alteración ambiental y pérdida de biodiversidad: La autopista afecta ecosistemas delicados, especialmente manglares (como el rojo y blanco), que son ecosistemas clave por su capacidad para capturar carbono en cantidades mucho mayores que los bosques terrestres y sostener la biodiversidad local.
Incremento en la perforación de pozos: El aumento de la actividad humana propiciada por la nueva infraestructura ha llevado a una mayor perforación de pozos para abastecimiento de agua, lo que puede poner en riesgo los recursos hídricos locales.
Impacto en la infraestructura y circulación local: La modernización y el nuevo flujo vehicular han desplazado a pequeñas empresas locales de transporte, lo que genera impactos socioeconómicos ligados también a la actividad ambiental y urbana.
Riesgo para el equilibrio ecológico y la degradación de recursos naturales: La infraestructura y su operación pueden causar desequilibrios en los ecosistemas, degradar recursos naturales esenciales para las comunidades locales y aumentar la presión ambiental.
Fuente Mongabay Latam
