“Hoy, los precios se fijan libremente por los permisionarios, considerando las cotizaciones del gas LP en el mercado internacional, así como los costos de cada una de las actividades que son necesarias para llevar el combustible desde su lugar de producción hasta las áreas de consumo: producción o importación e internación, comercialización, transporte, almacenamiento y distribución, más el margen de venta”, añadió.
Sin embargo, observó, en el transcurso del año pasado, los precios del gas LP aumentaron en promedio 8 por ciento en las distintas regiones del país.
Según el documento Transición hacia Mercados Competidos de Energía: gas LP, entre 2000 y 2015 las importaciones representaron 30 por ciento del consumo total, pero ante la caída de la producción nacional y la entrada de particulares a esta actividad (reservada al Estado hasta antes de la apertura) aumentaron a 60 por ciento a finales de 2017.
Por otra parte, existe un número reducido de grupos que participan simultáneamente en todas las actividades de la cadena, desde la importación hasta la venta de combustible al usuario final.
“Si bien dicha integración vertical puede ser benéfica por las eficiencias que estas empresas generan en su operación, también es una condición que inhibe la entrada de nuevos participantes. Por ejemplo, con la liberalización de las importaciones en 2016, el mercado se concentró aún más, muy probablemente porque solo unos cuantos grupos económicos tienen la capacidad de internar y almacenar dicho producto para luego comercializarlo”, agregó.
Ante esta evidencia, el estudio expuso que podría haber en el país capacidad subutilizada de transporte y almacenamiento de esta molécula en manos de Pemex y de unas cuantas empresas privadas, así como infraestructura que no está siendo aprovechada por otros jugadores, lo cual puede impedir su entrada al mercado o elevar sus costos de operación.
Asimismo, la Comisión mencionó que, a pesar de la apertura, tampoco se ha observado un incremento importante de participantes en la distribución y expendio al consumidor final.
“En 2015 cinco grupos económicos concentraban aproximadamente 48 por ciento del mercado a nivel nacional, en 2016 se mantuvo este nivel y en 2017 aumentó a 53 por ciento. Estas concentraciones de mercado se profundizan a nivel regional en la distribución del combustible, destacan las de Yucatán, Baja California y la región del Pacífico”, detalló.
En este contexto, la Cofece hizo las siguientes recomendaciones:
Importaciones

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